実働中であり、時折通勤で使用しているため走行距離の変動ありますが概ね変わらずにお渡しできます。また、エンジン、電装系、オイル漏れなど現時点でのトラブルは一切ありません。タンク凹み、車体の一部分の削れなどあります。ご理解の上ご購入下さい。※詳細は写真参照ください。大きな傷としては上記のみです。走行には影響しておりませんのでご安心ください。また、不安あれば実車確認、走行確認してもらうことも可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。〜セールスポイント〜・社外（LCI）スリップオンマフラー　※純正マフラーもお渡し可・社外リアフェンダーレスウィンカー・スマホホルダー・グリップヒーター・LEDヘッドライト・社外レバー（ブレーキ及びクラッチ）※マフラー交換に伴いセンタースタンド取り外しております。お渡し可能ですが取り付けはご自身でお願いいたします。⚠️2022/12バッテリー交換済み最終オイル交換及びエレメント交換2023/6月末車検2024/12走行距離63,000kmタイヤ溝　前5mm/後4mm程度センター分部はややすり減ってきていますps.希望あれば新品に別途料金で下記項目交換可能です。・フルード・エアクリーナー・プラグ・ブレーキパッド・タイヤ〜スペック〜タイプグレード名 GSX1400型式 BC-GY71A発売年 2007仕向け・仕様 国内向けモデル全長 (mm) 2160全幅 (mm) 810全高 (mm) 1140ホイールベース (mm) 1520最低地上高（ｍｍ） 130車両重量 (kg) 253乗車定員（名） 2燃料消費率（1）(km/L) 28.0測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時）原動機型式 Y701原動機種類 4ストローク気筒数 4シリンダ配列 並列（直列）冷却方式 油冷排気量 (cc) 1401カム・バルブ駆動方式 DOHC気筒あたりバルブ数 4内径（シリンダーボア）(mm) 81行程（ピストンストローク）(mm) 68圧縮比（:1） 9.5最高出力（kW） 74最高出力（PS） 100最高出力回転数（rpm） 6500最大トルク（N・m） 126最大トルク（kgf･m） 12.8最大トルク回転数（rpm） 5000燃料供給方式 フューエルインジェクション燃料タンク容量 (L) 22燃料（種類） レギュラーガソリン満タン時航続距離（概算・参考値） 616.0エンジン始動方式 セルフスターター式点火装置 フルトランジスタ式点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK点火プラグ必要本数・合計 4搭載バッテリー・型式 YTX14-BSバッテリー容量 12V-12Ahクラッチ形式 湿式・多板変速機形式 リターン式・6段変速変速機・操作方式 フットシフト1次減速比 1.502次減速比 2.277変速比 1速 2.915/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.284/5速 1.136/6速 1.000動力伝達方式 チェーンスプロケット歯数・前 18スプロケット歯数・後 41チェーンサイズ 530標準チェーンリンク数 116フレーム型式 ダブルクレードルキャスター角 26°00′トレール量 (mm) 105ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスクブレーキ形式（後） 油圧式ディスクブレーキオイル適合規格 DOT 4懸架方式（前） テレスコピックフォークフロントフォークタイプ 正立フォーク懸架方式（後） スイングアーム式ショックアブソーバ本数（後） 2タイヤ（前） 120/70ZR17タイヤ（前）構造名 ラジアルタイヤ（前）荷重指数 58タイヤ（前）速度記号 (W)タイヤ（前）タイプ チューブレスタイヤ（後） 120/50ZR17タイヤ（後）構造名 ラジアルタイヤ（後）荷重指数 73タイヤ（後）速度記号 (W)タイヤ（後）タイプ チューブレスホイールリム形状（前） MTホイールリム幅（前） 3.5ホイールリム形状（後） MTホイールリム幅（後） 6.0ヘッドライト定格（Hi） 60W/55Wヘッドライトタイプ（Hi） H4テールライト定格（制動/尾灯） 21W/5Wスピードメーター表示形式 アナログメーター表示：エンジン回転計 有車両装備：盗難防止装置 有車両装備：シート下収納（シート下トランク） 有※タイヤや灯火類などは交換している為、あくまで初期の車両状態としてご参考までにご確認下さい。不明点あればお気軽にお尋ねください。また、ご希望あれば全国配送（離島除く）対応可。その際は別途運送費いただきますが、まずは相談ください。中古品ではありますので、購入後のトラブルに関しては一切責任を負いかねます。現車確認後、双方納得の上でご購入頂き、トラブル予防に努めたいと思います。些細なことでも聞いてくださいますようお願いいたします。

現在に続くスズキ油冷エンジンを紐解く！【後編】 | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

現在に続くスズキ油冷エンジンを紐解く！【後編】 | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

GSX1400 実働車両 車検たっぷり 大型バイク 油冷 クリアランス

Ⅰ油冷最終・大排気量、数ある不人気車の中でも標準以上の出来。』 スズキ GSX1400 Tanakaminoruさんのレビュー評価・評判 - 価格.com

油冷で最大排気量ネイキッドのGSX1400！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

Historic Bikes】軽量化と高出力エンジンの冷却を両立する魔法の杖! SUZUKI『油冷エンジン』物語 - 【公式】RIDERS CLUB（ライダースクラブ）

油冷で最大排気量ネイキッドのGSX1400！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

車主有話說】經典油冷怪SUZUKI「GSX1400」 | Webike+華語專業摩托媒體

あぁ、麗しの油冷並列4気筒 スズキ〘GSX1400〙 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】

1400ccの余裕のトルクが頼もしい！SUZUKI油冷最大排気量！GSX1400 下取り車が入荷！ - Rider's Land YOYO ショップ通信

GSX1400 実働車両 車検たっぷり 大型バイク 油冷 クリアランス

油冷で最大排気量ネイキッドのGSX1400！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

現在に続くスズキ油冷エンジンを紐解く！【後編】 | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

油冷エンジンの存在感とトルクが魅力 GSX1400【みんなのバイク】 | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

油冷エンジンGSX-Rのホント!? | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア